A vontatási drótkötél természetes megnyúlásával minden kötél ereje eltérő, és az egyes vontatási drótkötelek feszültségi eltérése (általában 4–7) meghaladja az 5% -ot, és meghaladja a tűréshatárt.
Az újonnan telepített felvonó üzemidejének növekedésével a drótkötél természetesen megnyúlik. Elméletileg a vonó drótkötél nyúlása körülbelül {{0}},5%. Az általános kisemeletű felvonóra gyakorolt hatás nem túl nagy, de a sokemeletes felvonó esetében, különösen a 2:1-es felfüggesztésű felvonó esetében, nem lehet figyelmen kívül hagyni a hatását. Például egy L5-ös állomáson lévő személyliftnél a vontatódrót hossza körülbelül 50 m, és ha 2:1 arányban van felfüggesztve, akkor a kötél hossza körülbelül 100 m, 0,5%-os megnyúlása pedig akár 500 mm. Tudjuk, hogy az olajlengéscsillapító puffertávolsága 200–350 mm, a rugós ütköző puffer távolsága pedig 150–400 mm. A vontatási drótkötél természetes megnyúlásával a szintezés pontossága megváltozik, egyes felvonók automatikusan vízszintbe tudják állítani a padlót, és a legtöbb felvonónak karbantartónak kell lennie a szintezési pontosság újraállításához, hogy az megfeleljen a GBl{ követelményeinek {18}} szintezési pontosság, ily módon a vonó drótkötél nyúlása az ellensúly oldalához kötődik, ami azt eredményezi, hogy az ellensúly oldalának ütközőtávolsága egyre kisebb, és végül túlléphet a tűréshatáron. mert a puffer távolság túl kicsi, és a felvonó szintezés előtt még az ellensúly is a pufferre ugrott, felvonó meghibásodást képezve.
Vélemények kezelése:
(1) Telepítéskor a nehéz oldal ütközőtávolságának a lehető legközelebb kell lennie a felső határhoz, és amint a vontató drótkötél megnyúlt, pótolni tudja magát;
(2) A beszereléskor a vontató drótkötél kötélfejlemezének beállító anyájának körülbelül 100 mm-es beállítási mozgásteret kell hagynia, hogy a karbantartó beállíthassa;
(3) Az ellensúly alapját 3 beállító tömbbel kell felszerelni (mindegyik beállító blokk kb. 120 mm magas), amikor az ütközőtávolság csökken, a karbantartó eltávolíthat 1-3 beállító blokkot a helyzetnek megfelelően;
(4) Ha az ellensúly alapján nincs beállító blokk, és a kötélfej lemez állítóanyája nem állítható, akkor a drótkötelet el kell vágni és a kötélfejet újra lehet készíteni (egyenként cserélhető , a darukocsi és az ellensúly nélkül).
Kezelési vélemények: A karbantartó az autó tetején, a tengely 2/3 magasságában áll, hogy rugóval lemérje az egyes kötelek feszességét, és úgy állítsa be a kötélfej lemez anyáját, hogy a feszesség eltérése ne haladja meg az 5%-ot. .
A sebességszabályozó drótkötél természetesen megnyúlik a sebességszabályozó feszítőszerkezetének kalapácsának hatására, ami a sebességszabályozó laza kötélkapcsolójának meghibásodását és a felvonó működésképtelenségét okozza.
Kezelési vélemény: Kösse vissza a sebességhatároló drótkötelét a követelményeknek megfelelően, és állítsa vissza a laza kötélkapcsolót a normál helyzetbe.
A vontatási drótkötél természetes megnyúlásával a kiegyenlítő lánccal (kötéllel) ellátott Guizhou Guiyang felvonó a kompenzációs lánc (kötél) felmosását okozhatja a padlónak, szükségtelen zajt kelthet, és akár meg is húzhatja a kompenzációs lánc (kötél) tartóját, és károsíthatja más alkatrészeket. súlyos esetekben a felvonóban.
Kezelési vélemények: a karbantartóknak szorgalmasnak kell lenniük az ellenőrzés során, és meg kell állapítani, hogy a kompenzációs lánc (kötél) felmosást újra kell kötni, hogy megfeleljen a követelményeknek.
